JR川越線の東西比較ー東は都会、西はローカル線

JR川越線という路線名は同じでも、川越駅を境に東西でかなりの違いが見られる。

	東側（大宮-川越）	西側（川越-高麗川）
本数	20分間隔	30分間隔
車両数	10両	4両
直通先	埼京線、りんかい線	八高線
特徴	単線以外は都会的な路線	ちょっとした地方ローカル線

東の大宮方面は埼京線と一体化している。10両編成で、いかにも都会的な形。

大宮駅からはそのまま埼京線に入る。

ほとんどはさらに大崎駅からりんかい線（東京臨海高速鉄道）へ直通。新木場駅が終点。

車両は新型のE233系で、液晶ディスプレイとかが付いている。

西の高麗川側は八高線と一体化しているが、4両編成しかない。

本数も30分に1本だけ。地方のローカル線と変わらない。

八高線も単線で、地方のローカル線のような雰囲気が漂う。

車両は古いものばかり。すべて中古車。

もっとも川越線自体は東西どちらも単線。本数も大宮側でさえ20分に1本しかない。5分、10分間隔で走っている都市部とはまだまだかけ離れている。

なぜ複線にしなかったのか、不思議に思うところ。